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【中国德富塑料网】塑胶网、塑化网络资讯：业内表示，目前，市场上常见的电动汽车电池，分别是磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰酸锂电池。这三种电池各有优缺点，不过购车者可以根据不同的优缺点选择不同的电池。而还有一种电池，就是石墨烯电池了，完全是颠覆式的创造，同时可以避免像类似于特斯拉汽车电池自燃的事件发生。

锂电池和超级电容是两种储能装置，原理、特性、应用范围都有很大差异、各有所长。那么，能不能将这两种储能装置的优点结合在一起呢？只有想不到，没有做不到！小编最近就被一款神奇的产品刷新了认知！这就是传说中的“石墨烯电容电池！”，这款神奇的产品号称性能赶超苹果手机电池，连特斯拉都梦寐以求，很厉害有木有？？我们一起去看看！

在石墨烯行业，石墨烯电池就是一个大坑，坑了很多人，也迷惑了许多人，最早关于石墨烯电池的报道是2015年初西班牙Graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的石墨烯电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里。它被石墨烯研究者称做“超级电池”。

该新闻发布后在全球掀起了轩然大波，甚至有人称中东要完了，因为石墨烯马上要取代石油了。但是快两年过去了，没有任何后续进展，专家普遍认为认为，这是一则假消息；锂电池储能能力几年提高5%都非常难，如此大幅度的提高不现实；另外文章中对石墨烯锂电池逻辑也说不通。后续很多公司推出的所谓石墨烯电池都被啪啪打脸，被证实不过是添加了石墨烯的锂电池而已。

聚碳动力已经掌握了石墨烯电池的制备技术，通过在锂电池正负极材料中添加石墨烯，降低电池的内阻，以达到实现高倍率快充快放和大幅提高电池的循环寿命。同时也提升了电池的耐受高低温的性能。这是聚碳动力的核心技术，也是其他企业无法复制的。石墨烯电池的普及将会是电动汽车的飞跃，一旦石墨烯电池应用到电动汽车上，对整个汽车行业将是颠覆性的改变。

石墨烯聚碳电容电池

2016年5月16日我国最新一代石墨烯电容电池在珠海聚碳复合材料有限公司研制成功，取得了我国高能储能电源领域的重大突破。

这种新型结构的全碳电容电池是由哈工大电化学研发团队与珠海聚碳复合材料公司的研发队伍历经三年刻苦攻关成功开发的。经中试检测显示，该电池具有能量密度大、功率密度高、充放电效率高、高低温性能好、循环寿命长、安全环保、性价比高等诸多特点，有效解决了国内民用储能和电动汽车电源技术瓶颈问题。推广使用后，将大大缓解由汽车尾气造成的城市大气污染，降低综合运营成本。经专家鉴定，该技术达到国际先进、国内超前的水平，取得了我国储能领域与纯电动车动力电源领域的重大技术突破。

核心技术

其核心技术奥秘在于采取了综合性能平衡设计思路，巧妙地将全新的石墨烯基复合碳材料引入电容电池的正负极，实现了普通超级电容器与高能电池结合为一体，从而兼有一般超级电容器和蓄电池的优异性能。

用途

石墨烯全碳电容电池是一种全能的新型动力电源。可解决电动汽车动力问题，还可以在水面舰艇、潜艇、无人机、导弹以及航天领域中应用。特别是其独具的安全性能将会对电动车产业发展带来深刻影响。这一产品集锂离子电池能量密度和超级电容器功率密度优势于一身，按照新国标检测，循环寿命达4000次以上，使用温度范围从零下30摄氏度至零上70摄氏度。在保证一定续驶里程的基础上，可实现大电流快速充电和超长的循环使用寿命。

技术突破

新型石墨烯全碳电容电池的优点是储电量大，由电能转化成化学能，再转化成电能释放出来，其能量密度已经超过目前最顶级的锂离子电池，功率密度接近超级电容，在结构上实现了电池和传统电容的内并，实现了电池和电容的优点兼备。

性能优势

安全稳定，新型石墨烯聚碳电容电池，充满电后用射钉枪打，使其短路，任何反应都没有;放在火上烧，也不会发生爆炸。

充电速度快；石墨烯聚碳电池，可用10C的大电流充电，单块充满电只要6分钟，上百块串联在一起充电，10分钟可达95%以上。

　　功率密度高，可达200W/KG~1000W/KG，相当于锂电池的3倍以上。

　　超低温特性好，可在摄氏零下30℃的环境中工作。

那么，问题来了，超级电容器和锂电池能复合到一起吗？

超级电容器（Supercapacitors，ultracapacitor），又名电化学电容器（Electrochemical Capacitors），双电层电容器（Electrical Double-Layer Capacitor）、黄金电容、法拉电容，是从上世纪七、八十年代发展起来的通过极化电解质来储能的一种电化学元件。

它不同于传统的化学电源，是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，主要依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能。但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。其基本原理和其它种类的双电层电容器一样，都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量。

突出优点是功率密度高、充放电时间短、循环寿命长、工作温度范围宽，是世界上已投入量产的双电层电容器中容量最大的一种。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生，使用以下反应：

Li MnO2=LiMnO2，该反应为氧化还原反应，放电。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

本质来说，超级电容器（双电层）是电容器。储能少。锂电是化学电池。储能多。超级电容具有大功率密度，锂离子电池具有大能量密度。

超级电容器与锂电池相同点都可以贮存能量，不同点是超级电容量瞬间充电瞬间放电。

超级电容器充放电都是物理过程，锂电池是化学过程。

越级电容的最大优势在瞬时大电流上，而电池的优势在适当电流的持续释放上，所以二者可以互补使用，例如在电动车的使用方面最佳方案就是结合使用的，电容主要用于启动时的瞬态高流。

超容的优势在于其储能过程是一个物理过程，功率密度大，电池在于其持续的放电能力，能量密度远大于超容。

超级电容器，分为双电层电容器和不对称的赝电容：双电层电容器的正负极都使用活性炭作为电极材料，利用起超大的比表面积来储存电荷，是一种物理过程；不对称的正极使用的是氧化物，利用氧化还原来储存电荷，负极和上述双电层电容器一样。锂离锂电池，正极材料氧化还原，负极是锂离子的嵌入和脱出。

超级电容器不同于电池，在某些应用领域，它可能优于电池。有时将两者结合起来，将电容器的功率特性和电池的高能量存储结合起来，不失为一种更好的途径。

总结

由此看来，这款“石墨烯聚碳超容电池”其实就是锂电池和超级电容器的结合体，从理论上来说，锂电池和超级电容的某些性能可以达到互补，所以，在某些应用领域，可将电容器和锂电池并联使用，

但是，将集两者优点为一体的产品，小编还真是头一次见。这款产品到底是利用石墨烯、超级电容、锂电池等这些大热产品来进行炒作，还是如厂家宣传的那样是储能领域的重大技术突破，相信您已经有判断了。

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