规格级别 | 其它 汽车部件 挤出,注塑 | 外观颜色 | |
该料用途 | 飞机内饰 汽车内部零件 | ||
备注说明 | 磷含量,低(到无) 无卤 移动性低到无 粘度,高 自熄 阻燃性能 |
性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
物理性能 | 密度 | 23℃ | ISO 1183 | 1.05 |
g/cm³
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机械性能 |
拉伸模量
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ISO 527-2 | 1700 |
MPa
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拉伸应力 | 屈服 | ISO 527-2/50 | 45.0 |
MPa
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拉伸应变
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屈服 | ISO 527-2/50 | 5.0 | % | |
断裂
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ISO 527-2/50 |
> 50
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% | ||
简支梁缺口冲击强度
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-30℃, 完全断裂
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ISO 179/1eA | 6.0 |
kJ/m²
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23℃, 完全断裂
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ISO 179/1eA | 9.0 |
kJ/m²
|
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简支梁缺口冲击强度
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-30℃
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ISO 179/1eU |
无断裂
|
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23℃
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ISO 179/1eU |
无断裂
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热性能 |
热变形温度
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0.45 MPa, 未退火
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ISO 75-2/B | 130 | ℃ |
1.8 MPa, 未退火
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ISO 75-2/A | 50.0 | ℃ | ||
电气性能 | 体积电阻率 | 23℃ | IEC 60093 |
> 1.0E+14
|
ohm·cm
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可燃性 |
可燃性等级
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0.800 mm
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IEC 60695-11-10, -20 |
V-2
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1.60 mm
|
IEC 60695-11-10, -20 |
V-2
|
|||
极限氧指数
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2.00 mm | ISO 4589-2 |
> 26
|
% | |
可燃性 |
Successful
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