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克劳斯玛菲KraussMaffei)正在扩展其结构部件喷涂(SCS)工艺的能力,通过喷嘴更换技术应用反应性聚氨酯(PU)。当SCS工艺用于汽车(如装载地板和车顶)和结构部件生产时,灵活的解决方案解决了效率和资源节约之间的平衡问题。

据克劳斯玛菲称,在SCS工艺中,“由纤维垫和蜂窝芯组成的层被喷涂未增强的聚氨酯,插入模具中并压缩成型。LFI/蜂窝技术的进一步发展减少了覆盖层的厚度和重量,从而优化了轻质结构。通过实现扁平喷嘴和圆形喷嘴之间的快速更换,可以减少材料浪费并提高精度。

克劳斯玛菲汽车客户Trèves的南欧工业化经理Sergi Salart表示:“我们喷涂工艺的效率对于可持续生产至关重要。克劳斯玛菲的喷嘴更换系统显著增强了我们在摩洛哥Treroc的业务,并将很快在我们的罗马尼亚工厂实施。”

克劳斯玛菲认为,与传统方法相比,喷嘴之间无缝切换的能力提供了多种优势。扁平喷嘴可快速覆盖更大的区域(吞吐量约为50克/秒,最大喷雾宽度为120毫米),而圆形喷嘴则精确瞄准并加固边缘区域(高达130克/秒),优化材料使用。喷嘴更换模块的快速转换还将停机时间减少到几秒钟,从而简化了生产过程。此外,该技术对不同材料数量的适应性可确保优化资源利用,减少材料浪费和生产时间。

除了提高效率之外,据说对环境的影响也是巨大的。例如,减少2200×1200毫米组件的喷涂时间可以减少30%的材料消耗,最大限度地减少浪费并支持可持续实践。

重要的是,喷嘴更换模块速度很快。例如,如果用户开始使用扁平喷嘴并完全喷射装载地板,则使用压缩空气在大约3秒内清洁排放通道。圆形喷嘴本身的改变是通过将第二通道几何形状推到适当位置以液压方式进行的。这只需要大约100毫秒,并且该过程会继续进行。混合头配有弹簧加载喷嘴或带有各种设备的喷嘴,以便能够处理可变的材料量。后者与位于喷嘴后面的气室中的气垫一起工作。在组件吞吐量波动的情况下,各种喷嘴可以更好地平衡压力,并在不同的排放速率下实现最佳工艺参数。

克劳斯玛菲的既定流程始于机器人上的喷嘴操作(每个喷嘴都有自己的混合头)。随后是一个带有转换装置的混合头,最后是一个转换模块,使用该模块可以在几秒钟内从一个喷嘴旋转到另一个喷嘴。已经在多个国家提交了专利申请,其中一些已经获得批准。

Sergi Salart强调:“事实证明,投资克劳斯玛菲采用转换技术的PUR系统不仅可靠,而且符合我们的可持续发展目标。这些低维护系统方面的成功使我们计划进一步实施。”

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