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日本汽车制造商本田公司与三菱化学在汽车免漆材料上的合作又进一步。根据日本当地消息,2023年日本汽车展商,本田展出了两款概念车Sustaina-C和Pocket。这两款车身材料均采用了由三菱化学与本田汽车共同开发用于车门、前挡泥板等车身零部件的丙烯酸化合物PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)。

传统车身材料均采用钢或者铝材,加以汽车涂料涂装,但三菱化学和本田的目标是通过开发一种新的丙树脂材料来改变现状,该材料可用于车门、引擎盖、挡泥板和其他汽车车身部件。该化合物由丙烯酸树脂和橡胶颗粒组成,以提高汽车车身所需的抗冲击性。

聚甲基丙烯酸甲酯具有高度透明性,可以调色成各种颜色,使制造商只需添加着色剂即可创建有光泽的表面。它还有助于减少一氧化碳在涂装过程中产生的排放物。

本田的Sustaina-C概念车在车身面板上采用了颜色匹配的PMMA

在可持续发展方面,聚甲基丙烯酸甲酯适合回收利用,因为它可以通过加热以高产量分解成丙烯酸原料。三菱化学计划在2025财年启动回收工厂,计划将聚甲基丙烯酸甲酯回收业务商业化。与本田和微波化学株式会社合作进行的闭环回收试验,产生了与传统产品质量相当的回收产品。与目前的做法相比,三菱化学希望通过该技术在整个产品生命周期内将温室气体 (GHG) 排放量减少约50%。

据悉,在树脂回收业务商业化之前,三菱化学已经提交了与再生原料和由此类再生原料制成的丙烯酸树脂相关的国际专利申请。这些应用涉及满足与传统产品相当的质量水平所需的技术。该公司已经在日本获得了多项专利,并且正在努力获得其他国家的权利。

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