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据两个贸易商和伦敦证交所数据显示，波兰炼油商Orlen近几个月租用了至少10艘将俄油运往亚洲的油轮，在回程时将阿拉伯原油运送至其位于立陶宛和波兰的炼油厂。

俄油运输船只回程为波兰运送中东石油

波兰曾是最大的俄罗斯原油进口国之一，今年春天开始停止购买俄油。欧盟禁运后，俄罗斯的乌拉尔原油大部分运往亚洲。

贸易商表示，将俄油运往亚洲的油轮回程时需求较低，装载中东或者北海原油前往波兰，意味着它们可以满载而不是空仓返回，因此向Orlen的报价也非常优惠。

伦敦证交所的Eikon数据显示，在短短三个多月的时间里，Orlen租用了至少10艘油轮，用于从中东向波兰的格但斯克和立陶宛的布廷厄运送石油。这些船只还停靠过俄罗斯波罗的海港口。

例如，5月23日，阿芙拉型油轮Nissos Serifos在波罗的海的普里莫尔斯克港装载了约10万吨乌拉尔原油，运往印度西部的蒙德拉港。返程途中，该船于7月22日在沙特西迪克里尔港停靠，装载了10万吨阿拉伯轻质原油发往波兰格但斯克港。

其他不少油轮也从中东向波兰和立陶宛运送石油，然后继续回到俄罗斯。数据显示，一些油轮走了两次这条航线，从俄罗斯将石油运往印度，然后从沙特西迪克里尔将石油运回波兰。

Orlen：没有违反制裁

今年早些时候，欧盟和七国集团实施制裁，导致许多船东避开俄罗斯石油运输，俄油运输费率跃升至历史新高。随着俄罗斯购买更多船只或设法租用其他国家的油轮，成本有所下降。

但由于存在制裁风险，以及为了规避制裁而自行实施的限制，许多石油巨头都避免与运输俄油的油轮签订合同。使用非俄罗斯航运公司运营的油轮运输俄油并不违反任何制裁，但须遵守G7国家实施的60美元价格上限。

油轮运输俄罗斯石油时，回程的空舱费是个大难题，因为并未所有公司都愿意跟运输过乌拉尔原油的船只合作。

Orlen表示，它没有参与任何俄罗斯石油运输，并对其使用的所有船只进行了筛查，以确保不违反对俄罗斯的制裁。该公司在一份声明中表示：

“我们的所有活动，包括原油交付，均符合适用的制裁规定。”

当被问及是否在回程时租用将俄油运往亚洲的油轮时，该公司表示，不就商业问题发表评论，也不透露与商业伙伴合作的细节。

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