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如何用一千瓦时（kWh）的电能使电动车行驶尽可能远的距离？这是由慕尼黑工业大学学生组成的 "TUfast Eco Team"提出的问题。他们开发了一款名为"muc023"的概念汽车。该团队现已在一项名为"壳牌汽车环保马拉松"的国际汽车比赛中获得了成功，并在赛道效率方面名列第二：muc023的续航能力为每千瓦时242公里--这是一个不错的成绩!

在设计这款超高效的城市汽车时，空气动力学、低重量和最小的能量损失被列为首要考虑因素。科思创公司提供了透明和轻质的Makrolon® AG RE聚碳酸酯来支持他们的开发工作。由于塑料用于前窗和侧窗，电动汽车的总重量仅为65公斤，比驾驶员还轻。

科思创首席商务官Sucheta Govil表示："我对这个年轻团队的雄心和勇气感到非常高兴，他们追求的目标与我们公司相同：致力于实现最高效和可持续的出行。与'Sonnenwagen'太阳能汽车项目类似，我们也支持这些学生探索可能性。此外，我们希望吸引一流大学的年轻人与我们一起研究未来交通的解决方案。"

Makrolon® AG-"汽车玻璃"的缩写-专为汽车玻璃而开发，其特点是透明和重量轻。工程塑料部门的全球技术营销移动性主管Fabian Grote博士称："有了Makrolon® AG RE聚碳酸酯，我们可以通过更多地使用来自生物废物和残留材料的替代质量平衡原材料，以及可再生电力来生产塑料，从而进一步提高可持续性。通过这种方式，我们希望帮助实现循环经济。" 该公司的塑料长期以来一直被用于汽车行业，可提供具有大量设计自由度的功能性和更具可持续性的解决方案。

更轻的重量，更好的空气动力学性能

车辆开发的结果令人印象深刻：muc023用一千瓦时行驶了242公里时，而如今的电动汽车用这个电能只能行驶5到10公里。TUfast团队的负责人Gleb Lialine解释称："在新的原型车中，我们再次大幅减少了底盘和悬架的重量。我们还改进了空气动力学，实现了仅为0.13的阻力系数，最后还安装了一个更强大的电机并优化了电控系统。"

为了挑战自己，车队参加了国际赛车比赛，最近一次是在法国西南部的诺加罗举行的壳牌汽车环保马拉松。在Paul Armagnac赛道上，慕尼黑团队与来自世界各地的大学团队展开竞争，并获得了第二名。除了汽车的出色效率外，新开发的自动驾驶系统也接受了测试，该系统由摄像头和激光雷达以及各种传感器组成。针对LiDAR系统的要求，科思创提供了Makrolon® ST（传感器透明）产品系列中的聚碳酸酯塑料，它可以被相应的红外波长所穿透，因此可以用于传感器。

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