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多元化的日本跨国公司旭化成与日本国立工业大学，北九州大学和东京科学大学共同开发了一项新的碳纤维塑料化合物回收技术。

碳纤维增强塑料（CFRP）因其在刚性、机械强度和轻质方面的独特平衡性，对于各行业中要求严格的应用领域具有很大的吸引力。然而，因为使用后很难从树脂中提取碳纤维，从回收的角度来看，CFRP回收成本高且具有挑战性。

旭化成与北九州大学和东京科学大学的项目伙伴一起，开发出一种回收方法，可以从汽车使用的CFRP或碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP）中提取碳纤维。这使得高质量、价格低廉的连续碳纤维可以被永久回收，为循环经济做出贡献。

与在回收过程中碳纤维被切碎不同，旭化成的方法允许将碳纤维从塑料化合物中无缝提取出来，从而产生连续的碳纤维束，能够以完全相同的形式重新应用，同时保持与原始材料相同的特性。

传统回收技术是通过切割和重新添加碳纤维，导致产品的质量较低，耐用性较差，不足以满足高性能的应用。为了解决这个问题，旭化成开发了一种电解硫酸溶液的方法，使碳纤维保持其原有的强度和连续性，同时能完全分解嵌入碳纤维的树脂。

这一方法使碳纤维能够继续用于高性能应用，并为碳纤维塑料化合物的报废困境提出了一个廉价的、循环的解决方案。因此，这些碳纤维化合物可以出现在车辆中以减轻重量。它可以在车辆寿命结束时轻松而廉价地被分解，并在未来重新应用于新的车辆。

此外，旭化成正在开发一种碳纤维增强热塑性单向胶带（CFRTP-UD带），它利用了回收的连续碳纤维和该公司的Leona聚酰胺树脂。这种CFRTP-UD胶带具有比金属更高的强度，可以应用于汽车框架和车身，进一步实现将汽车报废部件回收再造成为各种新的汽车部件。

碳纤维在汽车上的使用给行业带来的长期挑战，这项技术提供了解决方案，有望在全球范围内使碳纤维在汽车行业的使用得到加强并获得经济效益。未来，旭化成将进行演示并开发业务，目标是在2030年左右实现实际应用。

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