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近日，海克斯康的制造智能部门与热塑性化合物制造商住华科技达成合作，将共同致力于把新型可持续汽车级PP化合物的性能数字化。两家公司声称，这一举措将使工程师能够设计出更可回收的部件，并为未来的汽车提供更低的碳足迹。

住华科技表示，聚合物化合物的短玻璃纤维聚丙烯(GF-PP) THERMOFIL HP和可回收聚丙烯(GF-rPP) THERMOFIL循环材料受益于可持续制造和回收工艺。住华科技认为，这种材料为汽车制造商提供的性能与现有的工程塑料相当，但碳足迹最多可降低60%。

与PA相比，如今越来越多的PP组件被回收和回收，其中高达70%的PP组件被用于废物转化为能源或被填埋，但仍有很大的改进空间。这些新的住华科技回收PP化合物是为循环经济而设计的，目的是在车辆寿命结束时减少塑料废物。

据住华科技介绍，塑料可以占到汽车总重量的20%，随着金属的不断替代，塑料的应用也在不断升级。汽车行业向电动化的转变增加了对轻量化部件的需求，以最大限度地提高汽车的能源效率，减轻电池组的巨大重量。

海克斯康卓越材料中心负责人Guillaume Boisot表示:“有限的材料行为数据是可持续eMobility创新的障碍，因为汽车工程团队无法让新材料通过汽车认证所需的严格的虚拟耐久性和安全测试。我们独特的多尺度材料建模技术加速了住华科技在欧洲开创性回收材料的采用，使产品开发团队能够准确模拟组件，并使其通过既定的汽车工程测试和验证。”

这些工程数据是两家公司长期合作的结果，为产品开发团队提供了评估GF-PP化合物适用性的能力。

住华科技欧洲区市场经理Bruno Pendélio说:“我们的THERMOFIL短玻璃纤维增强聚丙烯化合物提供了与传统工程塑料相当的性能，同时提供了更低的碳足迹，这使得它们非常适合满足可持续移动带来的设计挑战。将我们与海克斯康的努力相结合，我们可以通过进一步减轻客户的汽车零部件重量，减少物理材料测试和原型制作，来支持碳中和的竞争。”

海克斯康与住华科技进行了测试和物理验证程序，以生产该公司所称的高度准确的多尺度行为模型，其THERMOFIL HP等级和THERMOFIL循环组合的回收PP等级。

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