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欧洲正试图在冬天到来之前尽可能多地购买石油和天然气，这导致油轮不得不行驶更远的距离，航次也更少

液化天然气运输船短缺尤其严重，因为大部分船队已经预订冬季的需求，预计需求将攀升，特别是当美国自由港液化天然气终端重新启动时

与此同时，交易商将越来越多的原油和燃料放入浮式仓库，这使得油轮市场更加紧张 

据油价网9月20日报道，美国彭博社新闻报道说，由于欧洲从产能大国以外的任何地方寻找石油、天然气和燃料，油轮市场正在出现短缺，因为向欧洲运送化石燃料的船只必须航行更长的距离和更少的航次。 

业内高管表示，LNG市场受到的影响最大，因为LNG运输船的船队已经相当有限。此外，由于航运公司预计在冬天需求旺季对LNG的需求会激增，这些船只已经被预订到冬季。他们还在为原定于11月重启的美国自由港LNG终端做准备。 

彭博新闻社还指出，在所有这些基础上，交易商将更多的原油和燃料放入浮式存储中。这就导致了油船市场的紧张，随着对化石燃料运输船的需求上升，油轮市场将变得更加紧张。  

9月早些时候，彭博新闻社在另一篇报道中指出，交易商们都急于确保尽可能多的冰级油轮。禁运将使原油流向非欧洲地区，其中很多可能会使用北海航线。

除此之外，在过去几年里，油轮的建造已经放缓，这在需求即将飙升之际进一步加剧了油轮市场的紧张。这表明，油轮运费价格有进一步强劲上涨的潜力，这将增加燃料进口商的能源成本。  

彭博新闻社援引交易商的话报道说，如果亚洲经济体想要在短时间内从美国进口石油和天然气，就特别容易受到这种油轮短缺情况的不利影响，因为一旦供暖季节开始，这可能就不可能了。 

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