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上海石化与中国中车经过两年强强合作，终于使国产碳纤维首次“登上”广州高速地铁“湾区蓝”列车。经运行一个月的各项数据显示，列车车头罩（开闭罩）使用的碳纤维复合材料性能完全符合运行条件。

据了解，被誉为“粤港澳大湾区”最快地铁、最高时速可达160公里的广州地铁18号线，9月28日首通段正式开通运营。担任运营任务的“湾区蓝”高速地铁列车，不仅采用了高铁动车的子弹头驾驶舱，而且车头头罩采用了轻质高强碳纤维复合材料，这在国内尚属首列。由于碳纤维力学性能优异，比重不到钢的四分之一，强度却是钢的7至9倍，因此，可使列车实现减重、提速目标。

从2019年开始，上海石化和中国中车开展协同创新，主攻碳纤维复合材料在轨道交通领域进行规模应用的关键核心技术。中国石化在碳纤维领域具有一定的技术优势，碳纤维相关专利申请数排名全国第一、全球第三。中国中车采用由上海石化自主开发生产、并由鑫荻良公司织造的碳纤维布为原料，开展一系列技术研发，形成了世界领先的“一站式”轻量化技术解决方案，并最终在“湾区蓝”列车上得到应用。

碳纤维复合材料具有成型工艺一体化、低成本的优势，这将引领下一代高速列车复合材料前端模块的技术革新，为我国碳纤维及其复合材料应用开辟更广阔的领域，助力中国“智造”。

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