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朗盛的Tepex连续纤维增强型热塑性复合材料具有很高的阻燃性能，原因之一是其高纤维含量。因此，它们已经通过了许多目前没有防火措施的典型应用所需的可燃性测试。然而，对于某些应用--如控制柜的外壳或电动汽车的高压电池组件--美国测试机构Underwriters Laboratories Inc.的UL 94可燃性测试中的V-0分类通常是强制性的。针对这种情况，朗盛开发了三种基体为聚酰胺6的新型无卤素阻燃Tepex复合材料。"当我们需要V-0等级，并且组件需要同时具有极高的强度、刚度和能量吸收能力时，这些结构材料是首选材料。"位于德国布里隆的朗盛子公司Bond-Laminates项目经理Sabrina Anders解释说。Tepex就是在那里开发和生产的。

三种改性产品

Tepex dynalite 102fr-RG600(x)/47%是用玻璃纤维加强的。这些玻璃纤维也可以多轴排列，从而精确地与组件中的负载转移点和负载路径相匹配。这种复合材料具有普遍适用性，适用于电动汽车电池的高压部件，如分离板、盖板和控制单元外壳。相比之下，Tepex dynalite 102fr-FG290则是针对电气和电子领域的应用。由于采用了细玻璃纤维加固，它可以生产出易于喷涂的高质量表面。例如，它适用于符合DIN EN 45545-2标准 "铁路应用--铁路车辆的防火 "的小型外壳。Tepex dynalite 202fr用碳纤维加固，用于承受极端机械应力的部件，如高强度的电子外壳。据Anders介绍，"如果阻燃聚碳酸酯强度和刚性不够，那么它是一种替代产品。"

机械性能与标准产品相当

所有三种结构材料都可用于大规模应用。它们也有不同的型号，通过复合材料中的碳纤维插件或金属表面涂层进行电磁屏蔽。UL 94 V-0分类指的是试样厚度在0.5至3.5毫米之间。"选择阻燃添加剂时，复合材料的机械性能不会受到负面影响，并与相应标准材料的机械性能相当。例如，Tepex dynalite 202fr的弯曲强度远远超过600兆帕。"Bond-Laminates的材料开发人员Simon Rösen解释说。所有阻燃包装都符合欧盟RoHS（有害物质限制）指令和欧洲REACH法规（化学品的注册、评估、授权和限制，法规（EC）No 1907/2006）。

除了这三种新产品外，朗盛还提供了更多的无卤素阻燃Tepex复合材料，其基体为聚碳酸酯。其中大部分产品都获得了UL 94 V-0认证。

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