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巴斯夫股份公司计划向Pyrum Innovations AG投资1600万欧元，该公司是一家专门从事废轮胎热解技术的公司，总部位于德国萨尔河畔迪林根（Dillingen/Saar）。

通过这项投资，巴斯夫将支持Pyrum在迪林根的热解工厂的扩建以及该技术的进一步推广。

Pyrum目前正在运营一个热解工厂，用于废旧轮胎，每年可处理多达1万吨轮胎。

到2022年底，现有工厂将增加两条生产线。作为化学循环项目的一部分，巴斯夫将采用质量平衡的方法回收大部分的热解油并将其加工成新的化学产品。

由此产生的产品将主要面向塑料行业的客户，他们正在寻找基于再生材料的高质量和功能性塑料。

此外，Pyrum计划与感兴趣的合作伙伴一起建设其他轮胎热解厂。

这种合作设置将加快在批量生产中使用Pyrum独特技术的道路。

该技术的未来投资者可以确定，所生产的热解油将被巴斯夫用于生产高性能的化学产品。

因此，合作将有助于关闭消费后塑料废物的循环。根据DIN EN ISO 14021：2016-07，废轮胎属于消费后塑料废物的定义。

巴斯夫和Pyrum预计，与其他合作伙伴一起，在未来几年内将建立起多达10万吨/年的废轮胎热解油生产能力。

“巴斯夫致力于引领塑料行业向循环经济的过渡。在这方面，在化学价值链的开端用再生原料代替化石原料是主要的杠杆。”巴斯夫石化部门总裁Hartwig Michels说，“通过这项投资，我们迈出了重要的一步，为热解油建立了广泛的供应基础，并向客户提供基于化学回收塑料废料的商业规模产品。”

经过12年的努力，Pyrum为自己最终被市场接受感到自豪。 Pyrum创始人兼首席执行官Pascal Klein补充说：“我们有信心借助巴斯夫的投资，将成为轮胎回收市场的领导者之一。我们最终可以提高轮胎回收利用和石油生产能力，并集中精力使我们的技术更具性能。”

巴斯夫将使用报废轮胎的热解油作为混合塑料废料的来源，以此作为额外的原材料来源，这是化学循环项目的长期重点。

使用质量平衡方法，由热解油制成的产品具有与使用主要化石资源制造的产品完全相同的特性。

此外，与传统产品相比，它们的碳足迹更低。

这是由咨询公司Sphera为巴斯夫进行的生命周期评估（LCA）分析的结论。LCA分析尤其可以证明这种情况可用于生产聚酰胺6。它是一种塑料聚合物，可以生产汽车行业的高性能部件。

与使用化石原料生产的一吨PA6相比，使用Pyrum轮胎热解油通过质量平衡方法生产的一吨PA6排放的二氧化碳减少了1.3吨。较低的排放源于避免了报废轮胎的焚化。

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