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苯乙烯——在工业上是合成树脂、离子交换树脂及合成橡胶等的重要单体，是石化行业的重要基础原料。主要用于生产苯乙烯系列树脂及丁苯橡胶,也是生产离子交换树脂及医药品 的原料之一。苯乙烯系列树脂的产量在世界合成树脂中居第三位，仅次于PE、PVC。苯乙烯的均聚物――聚苯乙烯(PS)是五大通用热塑性合成树脂之一，广泛用于注塑制品、挤出制品及泡沫制品3大领域。近年来需求发展增长旺盛。
　　目前正处于新冠肺炎疫情防控关键时期，苯乙烯因受疫情影响，主要体现在以下几个方面：
　　股市：
　　2月上旬，苯乙烯市场在延期复市的首个交易日大幅下跌，大所商期货跌停，现货亦是一天跌去了660-960元/吨，华东港口震荡区间在6500-6800元/吨，价格的大跌对于新冠疫情对市场的利空影响有所集中释放。但随后的行情进入了区间内僵持格局，整个市场观望气氛围浓重。
　　国内供需状况：
　　据悉，国内华东、华北、山东、东北等地区的苯乙烯企业压力较大，首先出现了负荷调降。综合推算国内苯乙烯装置平均将降至7成，若后续终端复工不顺利，加之新产能浙石化苯乙烯装置运行正常，据悉在6成附近，也在一定程度上不利于其它苯乙烯装置的运行。后续苯乙烯企业的开工负荷仍然不排除有走低趋势。
　　今年的供需格局的矛盾加剧，本年度是苯乙烯大装置投产的元年，仅年初就有两套巨无霸产能预计投放市场，根据目前的进程，中宇资讯了解到浙江石化已正常产能苯乙烯产品，大连恒力石化预计月底也基本供应市场，这意味着苯乙烯行业进入了供大于求的阶段。对价格必然有压力，加之目前的环境，料将冲击苯乙烯。
　　库存：
　　截至2月12日，华东库存为27.5万吨，环比增加21.7%，同比减少10.3%，主港库存如预期增长，而下游企业迟迟未开工，提货量远远小于到港量，预计后期累库能力继续增强，库存高涨。
　　受物流影响较大，2月5日开始，山东地区的物流运输多可进行，但因在工司机稀少，车辆供应并不充足，且因回头车稀少，运输效率较低。部分地区需要办证通行。地区内运费上涨幅度在50%左右。京津周边部分地区可通行，但通行效率较低。江苏部分地区可绕路通行，且需要不同地区司机轮岗进行。部分地区需要办理通行证，并由当地企业出具证明或认领方可通行。浙江多数地区车辆运输依然困难，物流受限大大降低市场流通力，现货报价持续下降。
　　未来市场预测：
　　2020年和2021年苯乙烯产能将大量投放，苯乙烯高利润的状态也将一去不复返。行业利润率收缩，有可能迫使中小企业退出市场。只是，这个过程是非常漫长的。如果终端需求没有明显跟进，那么未来几年苯乙烯价格都将在龙头企业的成本线附近运行。
　　2020年，苯乙烯市场呈现上有供应过剩压制、下有原料市场托底的局面，其价格大概率低位振荡，在成本线附近徘徊，运行中枢预计在7000元/吨。某一时段的具体走势，需要结合新增产能的投产节奏以及上下游企业的利润变动而定。

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