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【中国德富塑料网】塑胶网、塑化网络资讯：得益于 Elastoflex? 聚氨酯隔热系统，巴士和其它商用车的噪音将大幅降低，同时乘坐体验将更加舒适。这种喷涂施工的开孔软质聚氨酯泡沫可在巴士车厢内形成无缝气密密封层，从而有效减少热损失、噪音和振动。由于隔热隔音性能得到显著改善，巴士采暖和制冷成本也相应降低，极大地提高了乘客的舒适度。

巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟介绍道：“这种新的喷涂泡沫技术是巴斯夫为交通行业提供的一种安全易用的替代方案。此外，这种全水发泡的软质泡沫还可帮助客户达到日益严格的车内空气挥发性有机物(VOC)排放法规的要求。”

Elastoflex 喷涂泡沫是一种双组份聚氨酯组合料，可使用喷枪喷涂到巴士车身底层。由于喷涂泡沫可适应底层基材的形状，Elastoflex 相较于传统隔热泡沫提供了更大的设计灵活性。得益于较低的导热率，这种泡沫还可减少热传递，从而起到调节车厢温度的作用，使车内温度更加稳定舒适。

Elastoflex 环保材料的密度仅为 8-10 千克/立方米，可大幅减轻重量和降低成本。与传统硬质喷涂泡沫相比，这种轻质泡沫最多可将重量减轻 60%，从而降低综合油耗，减少 CO2 排放。Elastoflex 的开孔结构还具有声学阻尼作用，可营造出更加宁静的车内环境。

另外，Elastoflex 喷涂泡沫系统不仅 VOC 排放极低，还包含特殊的阻燃设计，可以帮助客户通过严格的阻燃要求。

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