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【中国德富塑料网】塑胶网、塑化网络资讯：12月16日，“汽车－轮胎跨界发展高峰论坛——2016年经济大势和汽车环境对轮胎市场影响分析”，在北京举行。国务院发展研究中心企业研究所副所长、研究员张文魁参加会议。他在主题演讲中，就供给侧和需求侧对中国未来经济的影响，进行了深度阐述，并指出产能是否过剩，更多是由市场端需求决定，而不完全取决于行政手段。

据分析，国内的供给侧改革，主要是“三去一降一补”：去产能、去杠杆、去库存；降成本；补短板。政府对一些产业之所以采取“去产能”，是基于一个判断：产能严重过剩。一般认为，产能利用率在70%或以下，属于产能严重过剩行业；有的行业产能利用率在80%以下，也属于明显过剩。

据了解，轮胎行业前两年的平均产能利用率，降到70%以下，不少地方将轮胎列入去产能之列，最突出的是山东省。而张文魁认为，从过去的数据看，一些行业市场的繁荣，恰恰是在政府实施去产能政策之后实现的。这表明，产能是否过剩，更多是由市场端需求决定，而不完全取决于行政手段。

张文魁据此判断，2016年经济回暖是真实的，根本原因是需求端改善，这包括房地产、汽车，及出口主导产业。但这不代表需求改善会一直持续下去。由于存在一些重要不确定因素，需求大扩张难以昔日重来。

但是，结构性、阶段性机会仍然大量存在，比如制造业转型升级和高科技产业。这需要企业去寻找、挖掘。

他们结合全年目标任务，在强化员工安全意识，加强现场巡检，积极消除设备隐患，努力提升聚丙烯装置运行平稳率的基础上，将各项能耗指标分解细化到班组，每月对班组能耗跟踪核算，并对完成情况进行排名考核，同时，深入开展班组小指标竞赛，积极营造节能降耗“比学赶帮超”的良好氛围。

在加强对日常能耗指标变化情况细致分析调整的同时，运行部围绕成品料仓产品掺混过程电耗高等瓶颈积极组织优化攻关。通过分析调整，合理设定掺混数量和时间，节约掺混电耗约50%.

日常生产操作中，他们把加强工艺过程节能摆在重要位置，严格按工艺指标控制操作参数，并根据季节和生产负荷变化，适时调整设备运行工况。同时，开好丙烯回收压缩机，降低装置尾气排放量，减少丙烯损失;加强现场漏点检查消缺，减少物料损失。通过从细微处入手，点滴抓节约，最大限度地实现节能降耗目标。

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