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中国德富塑料网讯：阻燃剂技术的目的就是让非阻燃材料具有阻燃的性能，在一定条件下不容易燃烧或者能够自熄，是一种提供安全保障的材料。未来阻燃剂的发展方向就是阻燃效果好、安全更环保。为此投入了相当大的人力与资源进行阻燃新技术的研发。现如今来说，也相继研发出了几项阻燃新技术。小编接下来要为大家介绍几项环保阻燃剂的新型阻燃技术。

无机阻燃剂具有较强的极性与亲水性，同非极性聚合物材料相容性差、界面难以形成良好的结合和粘接。为改善其与聚合物间的粘接力和界面亲和性，采用偶联剂对其进行表面处理是最为有效的方法之一。常用的偶联剂是硅烷和钛酸酯类，如经硅烷处理后的 ATH 阻燃效果好，能有效地提高聚酯的弯曲强度和环氧树脂的拉伸强度;经乙烯 - 硅烷处理的 A TH 可用于提高交联乙烯醋酸乙烯共聚物的阻燃性、耐热性和抗湿性。 

无机阻燃剂具有稳定性高、不易挥发、烟气毒性低、成本低等优点，越来越受到人们的青睐。但其与合成材料的相容性较差，添加量大，使得材料的力学性能和耐热性能都有所降低。因此，对无机阻燃剂进行改性，增强其与合成材料的相容性，降低其用量成为无机阻燃剂的发展趋势之一。

在实际生产应用中，单一的阻燃剂总存在这样或那样的缺陷，而且使用单一的阻燃剂很难满足越来越高的要求。阻燃剂的复配技术就是在磷系、卤系、氮系和无机阻燃剂之间，或某类内部进行复合化，寻求最佳的经济和社会效益。阻燃剂复配技术可以综合两种或两种以上阻燃剂的长处，使其性能互补，达到降低阻燃剂的用量，提高材料阻燃性能、加工性能及物理机械性能等目的。

交联高聚物的阻燃性能比线型高聚物好得多。在热塑性塑料加工时添加少量交联剂，能使塑料变成部分网状结构，可改善阻燃剂的分散性，有利于塑料燃烧时产生结炭作用，提高阻燃性能，并能增加制品的机械、耐热等性能。

将微胶囊化应用于阻燃剂是近年来发展起来的一项新技术，微胶囊化的实质是把阻燃剂粉碎分散成微粒，用有机物或无机物进行包囊，形成微胶囊阻燃剂，或以表面很大的无机物为载体，将阻燃剂吸附在这些无机物载体的空隙中，形成蜂窝式微胶囊阻燃剂。溴类环保阻燃剂的微胶囊化有以下优点：可改善阻燃剂的稳定性;可改善阻燃剂与树脂的相容性，使材料的物理机械性能降低的现象得以改善;可大大改善阻燃剂的多种性能，扩大其应用范围。