全部资讯
ALL INFORMATION

【中国德富塑料网】塑胶网、塑化网络资讯：时代与科技的发展不可避免，人们的观念也随之改变，汽车这个重资产的传统行业，如今逐渐成为创新和创业的原野。电动化、智能化和共享出行是未来汽车的发展方向。可想而知，在这些新理念的影响下，未来汽车的设计角度将与传统汽车有很大差别。那么，未来汽车的开发模式究竟会是什么样？

对于这一问题，时空电动董事长陈峰在日前举办的“未来汽车开发者大会”上表示，未来汽车的开发应该是开放的，不同的开发方式有不同的诉求。“未来汽车有共享才有繁荣，除此之外，还要加强对品质和质量的把控。”

未来汽车开发模式:3D打印让汽车制造

事实上，任何产品的设计与开发都是基于用户需求的。那么未来汽车究竟要如何设计呢？对此，智车优行CEO沈海寅表示，当传统车变成智能汽车以后，商业模式会由原来的“卖车”变为“卖服务”，满足用户更多的需求。

另外，沈海寅表示，汽车作为工业产品一定离不开工业产品也有的宿命。“在未来一定会形成加工就是加工，设计就是设计，做系统就是系统，零部件研发就是零部件研发，一定不会成为一条龙的模式。所以现在的众筹模式一定会成为未来汽车的开发模式。”

以上业内人士的观点似乎有些概念化，更多的是指出了未来汽车开发模式的发展方向。下面我们来点儿有意思的，看看在科技浪潮的影响下，有哪些黑科技可以运用到真正的开发过程中吧！

如今，在汽车的设计研发阶段，虚拟现实技术已经开始被应用了，只是尚未普及。早在20世纪90年代时，VR就成为宝马汽车研发进程的一部分。由于过去 的系统太过庞大，占地空间大、成本高，因此，宝马将HTC Vive引入到汽车研发工作站，计划在汽车早期的研发进程中使用VR。

有了VR系统的帮助，宝马设计师可以快速修正草案，可以与全球各地的同事协作，而不需要真正的建筑和组件。

自2000年以来，福特开始在汽车设计过程中以多种方式利用虚拟现实技术。在其Immersion Lab实验室中，一些员工戴上虚拟现实头盔Oculus Rift模拟观察一辆汽车，而他们的同事则可以通过大屏幕查看他们的体验，并在多种不同条件下以虚拟方式去查看汽车，从而了解在白天、黑夜、晴天、阴天等 条件下汽车的外观。

去年，沃尔沃与微软合作开发汽车技术，将微软HoloLens全息眼镜引入汽车设计，设计师们无需对着现实中的缩微模型或者电脑上的3D模型冥思苦 想，戴上眼镜就能设计并看到一辆汽车，创意将得到更自如的发挥。另外，生产线上的工人们也可以带着HoloLens，随时获取更多信息，提高生产效率。

更多塑胶网、塑化网络资讯请登录德富塑料网-（原中国乐从塑料网始于2002年）。

更多塑胶网、塑化网络资讯请登录德富塑料网-华南最活跃的塑化产业链信息供求平台。　

3D打印让汽车制造"疯"起来

所谓3D打印，简单来讲，就是基于计算机三维设计模型，以塑料、金属粉末、陶瓷粉末甚至是细胞组织等为原材料，通过逐层打印的方式来构造物体。该技术已经运用于多个行业，汽车及零部件制造是3D打印目前重点推广的领域之一。

3D打印技术的优势有很多。首先，它具有其他片状金属材料所不具备的灵活性和可塑性，可以为复杂结构的金属零部件免去开发开模环节。一辆标准设计的汽 车需要成百上千的零部件，而3D汽车需要的零部件大概为几十个，如此一来，新品开发周期大大缩短，能够节省出更多的人力、财力以及时间。

3D打印汽车的另一大优势是版本更新。通过3D打印技术，车体的任何改动都无需修改制造设备，只需要在计算机里输入相应的修改参数即可。这不仅大大简化了汽车的升级换代过程，还可以根据客户需求进行个性化定制，所需的额外费用很低。

另外，3D打印技术还将打破传统的汽车制造模式。可以设想，如果3D打印技术普及了，未来将不再有全球供应链，汽车制造将走向地区化。

让未来的汽车更节能、环保，生产过程更便捷，是所有汽车界从业人士的心愿。有评论认为，3D打印会对传统汽车制造形成革命性的威胁，但不论如何，它的出现都使汽车拥有了无限的可能性，为汽车界注入了“疯狂”因子。

更多塑胶网、塑化网资讯尽在德富塑料网（原中国乐从塑料网，始于2002年）！

德富塑料网是基于广东乐从德富塑料城搭建的，华南塑化行业首选塑料原料、塑料制品、塑料机械一站式采购平台。最新塑料行情、最全塑料资讯尽在德富塑料网。