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    塑料机械网络资讯：今年1月5日，就在百公里6.9升的第三阶段油耗限值标准刚刚全面执行之际，工信部又发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。这两项国家强制性标准要求，从2016年开始，直至2020年，所有企业生产的乘用车平均油耗必须降至5.0升/100公里。

    汽车制造业是我国经济发展的一大支柱，但汽车制造业本身带来的资源浪费，环境污染等问题也越来越迫在眉睫。如何降低车内VOC，降低整车重量，提高生产绿色化自动化，提高汽车回收利用率是汽车业界关注的焦点。CHINAPLAS国际橡塑展不仅仅是商贸平台，也是专业人士汇聚一堂获取启迪的场所，展会致力于为汽车行业提供更专业、更针对性的绿色、创新、自动化等解决方案。更多塑料机械网络资讯，尽在德富塑料网！

    低VOC绿色环保材料

    汽车上的油漆、内饰及皮革会释出一种包括多种致癌物的挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，简称VOC），对环境和人体的影响很严重，一直受到广泛关注。免喷涂塑料产品的出世避免了在喷漆过程中会大量产生VOC的问题。

    免喷涂材料色彩丰富，外观效果可以做成金属和水晶质感，一次成型某产品周期短，其靓丽的色彩可以帮助客户应对多样化、差别化的市场需求。更重要的是免喷涂材料100%可回收利用，综合使用下来的价格也比一般塑料便宜。更多塑料机械网络资讯，尽在德富塑料网！

    汽车公司喜欢这个材料，它不单能满足环保法规、保护工人健康、还很便宜——免喷漆，也能免去更多的麻烦。通用汽车公司前CEO 埃德·惠塔克里（Ed Whitacre）的回忆录里记载，通用上一代凯迪拉克CTS Coupe在北美上市前曾遭遇延期，原因就是“左后挡泥板上的一块油漆怎么也喷不好”。

    CHINAPLAS展商广州市聚赛龙工程塑料有限公司的汽车外饰免喷涂PPSE6024应用于保险杠底护板、裙摆等。成品具有金属效果和良好的成型外观。

    另一展商爱卡(亚洲)有限公司的TPPP9212 GA/FA采用了独特的固相法接枝技术生产而得，其超高的有效接枝率为客户生产高性能产品提供了方案。而且客户在获得相同性能的情况下使用量可显着降低，可以制造低气味低挥发的纤维增强产品。更多塑料机械网络资讯，尽在德富塑料网！

    新材料新工艺加速轻量化发展

    要符合新法规，加速汽车轻量化发展，采用轻质化和更高性能替代材料和新成型工艺已成为主流。朗盛化学（中国）有限公司的聚酰胺塑料-金属复合技术，与纯金属部件相比，该技术将汽车前端的重量减轻了多达50%。该复合技术既有塑料的减重特性，也保留了金属的稳定性，可应用于脚踏板系统、车顶框架、汽车前端等汽车部件中。目前已有约100款知名汽车厂商正在使用该项技术。更多塑料机械网络资讯，尽在德富塑料网！

    近年，微发泡注塑成型工艺在汽车领域被受关注。该技术突破了传统注塑的诸多局限，可显着减轻制件的重量、缩短成型周期，并极大地改善了制件的翘曲变形和尺寸稳定性。在生产高质量要求的精密制品上，微发泡注塑成型工艺具有很大的优势，在汽车行业得到广泛应用。台州市凯华汽车模具有限公司将在展会介绍其300T注塑机的MuCell微发泡成型工艺，使得注塑生产朝着自动化的方向发展，更有利于提高生产效率，该公司更成功开发出8款汽车仪表盘MuCell微发泡注塑模具。

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