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近日，一则重磅消息出炉，粤港航线将面临提前停航！有驳船公司发布公告，预计从2021年1月20到2021年2月21日无法提供港澳驳船服务。1月20日暂停驳船，这比往年提前了3周左右。

目前，东方海外、海洋网联船务（ONE）、赫伯罗特等航运企业已宣布，2021年1月起，将暂停部分华南地区港口的舱位预订。

粤港驳船的服务能力下降，将影响整个华南范围的接驳市场，这对塑料市场来说，进口量无疑将会减少。

如进口PE：2019年，中国自香港转口LLDPE共43.35万吨。与此次驳船停运时间同期的2019年1月20日至2月21日转口的LLDPE数量约为2.52万吨，整体转口PE的数量约为8.02万吨。因此，预估此次停运事件对PE进口减量约在8-10万吨。

其实在今年疫情的影响下，国外PE厂商的开工率就比较低，整体进口PE货源就较为有限。本次停运，进一步加剧了进口PE料趋紧的局面。

另外，从香港转口的PE的具体流向来看，由香港转口的PE主要去往黄埔、深圳、广州、厦门等华南海关，占比达到了50%。

也就是说，自香港转运的PE一半将流向广东、福建等华南地区，所以此次停运事件影响最大的将是华南地区的PE进口量，减少的进口货约在5万吨左右。

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